Julie Racing Design

Le vélo de Denis - sûrement le plus grand cadre solo jamais sorti de l'atelier (...et qui prenait beaaaaucoup de place d'ailleurs !) - est un vélo de compétiteur qui nous a demandé pas mal de recherches sur les tubes et la géométrie.Parmi la gamme Reynolds, nous avons sélectionné deux tubes en 853 pour constituer une partie du triangle avant, complétée par notre habituelle tige de selle carbone intégrée.Vu son recul de selle, le plus simple aurait été d'allonger les bases mais nous souhaitions conserver des bases courtes (405 mm) et... [Lire la suite]

    Nous avons participé à la réédition du Concours de machines organisé par les Cycles Victoire et le magazine 200. Le thème était la randonneuse légére, le réglement incluait des critères de construction et trois épreuves pour mettre à mal les machines, le but était de déceler le moindre problème de fiabilité tant sur le cadre que sur le matériel. Sitôt engagés dans ce concours, il a fallu réléchir au choix du pilote... ou plutôt des pilotes !Investis à deux depuis le départ dans JRD, il n'était pas... [Lire la suite]

C'est la fin du projet de Jérôme et Aurélie. Ils avaient fait le voyage en Février pour nous exposer leur cahier des charges: rigidité, dégagement pour la boue, passage interne... pour la boue, positionnement pilote/stocker plus adapté (d'où la potence sur-mesure), ils sont revenus vendredi le chercher. Nous avons effectué le montage ensemble et ils l'ont testé immédiatement... tard dans la soirée. Ce tandem fut l'occasion d'une formidable rencontre, de vrais échanges, de belles discussions et de bons moments de rigolade !! Nous... [Lire la suite]

Cette petite randonneuse légère sur-mesure a été conçue pour les longues distances, le cahier des charges était simple: rendement, confort et légèreté. Nous sommes partis sur une série de tubes Tange Prestige Japan, couplée à notre tige de selle carbone intégrée. La fourche est une Tange Prestige équipée d'un rack sur mesure ajusté à la sacoche. Le support de la selle (une Idéale Rebour NOS) inclus l'éclairage arrière. Un groupe Campagnolo Athena pour la transmission, des roues montées main par... [Lire la suite]

Pour valider votre position, rien ne vaut un essai (de quelques heures... ^^) sur notre gabarit réglable "fait maison". Nous avons différentes selles, longueurs de manivelles, cintres et leviers de freins... mais si vous êtes fétichistes, vous pouvez apporter les vôtres !

En construction en ce moment à l'atelier, le tandem de Jérome et Aurélie. Un cadre en Reynolds 853 avec yoke/douille Paragon Machine Works, et un ensemble bases/haubans cintrés maison en Cr-Mo aviation.

On voulait ce cadre trés réactif, mais aussi confortable pour les longues distances, nous sommes donc partis sur une série Tange Prestige, couplée à un whisbone "maison" et notre tige de selle en carbone intégrée, une douille de 1"1/8 et une fourche acier en Tange Prestige. Pour la transmission, le 1x11 s'imposait pour sa facilité d'utilisation, mais on voulait du Campagnolo....il a fallu alors improviser...D'abord vider une manette gauche Athena, combler le mecanisme avec du liége et de la colle a carbone. ... [Lire la suite]

Exit le gilet jaune ! A suivre...  

A suivre...