presses mai 2012
Un article sur Julie Racing Design dans la rubrique vélo d'un nouveau mag de moto: RAD
Et une double page sur le Rad+ sauce JRD dans le numéro de mai de BIKE:
Un grand merci a Phanuel et Fred ! ;D
Le softail de Stanley (partie 4)
Photos de Rubike: http://www.flickr.com/photos/rubike1/sets/72157629570753810/ ...merci!!
Le tandem de Julie et Philippe (partie 3)
A suivre...
Le tandem de Julie et Philippe (partie 2)
Mise en place des "top tubes", pointage, contrôle de l'alignement, brasure, re-contrôle, puis limage et ponçage des cordons.
La photo du dessus s'intitule "avant/aprés" !! ;D
Le premier tube de selle reçoit deux colliers, parce qu'en plus de maintenir le tube de selle, il doit supporter les efforts venant du poste de pilotage du stocker.
voilà, manque juste le haubanage, les inserts des nombreux porte bidons, les guide-gaines et butées.
A suivre...
Le tandem de Julie et Philippe (Partie 1)
Je m'attaque au premier des trois tandems prévus cette année: le tandem de voyage de Julie et Philippe.
Nous sommes partis sur un cadre en Reynolds 631 et un arrière en Cr-mo aviation "cintré maison". La fourche sera un modéle de chez Surly.
Pour la fabrication, je procéde par "module", en commençant pas l'entre-boitier et les bases, puis la douille de direction, le tube oblique et les tiges de selle, cela me permet de vérifier a chaque étape l'aligement du cadre.
J'ai utilisé pour la douille de direction un tube et des cuvettes en acier brasés, avec des roulements d'un jeu de direction prévu pour la DH. Comme pour notre tandem ou les cadres pour utilisation "hard", j'ai repris le même procédé de renforts internes dans le DT et TT, avec un tube emmanché à la presse a l'intérieur, ça permet de se passer de renfort externe ( je trouve ça pas trés beau!) et de renforcer cette zone de contrainte, sans refaire une brasure.
Une fois l'ensemble douille/DT/boitiers et tiges de selle en place sur le marbre, je les pointe et les brase, je contrôle l'alignement puis je fignole les brasures à la lime + toile émeri. Je replace l'ensemble sur le gabarit pour mettre en place la partie haute du cadre.
a suivre (la semaine prochaine !)... la fin de semaine sera consacrée à la peinture ! ;D
Projet route de Matthieu (partie 1)
En attendant le reste des tubes pour le projet de Patrice et faute de pouvoir mettre en route la cabine de peinture par moins -16°C ;D, j'ai avancé sur le projet de Matthieu: un route typé cyclosport avec deux tubes en reynolds Reynolds 853 ProTeam, tige de selle intégrée carbone et bases et haubans Reynolds 725, couplés a des pattes coquilles.
A suivre...
Changement de temps... radical !
;D
Projet randonneuse de Patrice (partie 1)
Le projet de Patrice sera un des gros projets de ce début d'année: une randonneuse avec un cadre sur mesure composé de trois tubes Reynolds 853, des bases en Reynolds 525 cintrées "maison" et des haubans en Reynolds 725. Ce n'est pas le seul élément sur mesure sur ce projet puisque pour le rendre le plus adaptable possible selon l'usage choisi: vélotaff quotidien ou vélo de voyage, il me faudra aussi faire un porte bagage, avec portes sacoches amovibles, un porte paquet avant -modulable, pour une petite sacoche ou une plus grosse charge, avec aussi des portes sacoches amovibles.
Je réaliserai aussi la potence et la tige de selle et la fourche sera une fabrication de François d'Edelbike.
On voulait des piéces fonctionnelles et authentiques; pour les manivelles, nous sommes partis sur des Stronglight 49D, mais je ne voulais pas les plateaux d'origines, quasiment introuvable en NOS, ou avec pas le bon choix de denture, donc j'ai décidé de refaire une étoile pour pouvoir le passer en standard d'entraxe 110mm et aussi pour réduire leur Qfactor.
Voilà la première esquisse en version double!
a suivre...
BIKE mars 2012
Un article sur JRD dans le dernier BIKE !!!
Merci Fred et Franck !
Meilleurs voeux !!
...avec un peu de retard il est vrai !!
Nous vous souhaitons, Julie et moi, une trés bonne année 2012!
Nous en profitons pour remercier tous ceux qui nous font confiance et que l'on a croisés dans cette aventure.
Nous avons décidé de fermer le carnet de commande pour se concentrer sur les projets en cours... qui devraient nous emmener jusqu'à fin 2013. Rè-ouverture prévue début 2014 ;D
Nous continuons de la même façon en recontactant, au fil de la liste d'attente et de la fabrication des projets, les (patients !) futurs acquéreurs d'un JRD.
Fin 2011, nous avons encore pris un peu plus de retard avec la création d'une nouvelle cabine de peinture à l'atelier... qui nous permettra de travailler dans de meilleures conditions.
Kris et Julie
...coming soon ! ;D