Meilleurs voeux !!
...avec un peu de retard il est vrai !!
Nous vous souhaitons, Julie et moi, une trés bonne année 2012!
Nous en profitons pour remercier tous ceux qui nous font confiance et que l'on a croisés dans cette aventure.
Nous avons décidé de fermer le carnet de commande pour se concentrer sur les projets en cours... qui devraient nous emmener jusqu'à fin 2013. Rè-ouverture prévue début 2014 ;D
Nous continuons de la même façon en recontactant, au fil de la liste d'attente et de la fabrication des projets, les (patients !) futurs acquéreurs d'un JRD.
Fin 2011, nous avons encore pris un peu plus de retard avec la création d'une nouvelle cabine de peinture à l'atelier... qui nous permettra de travailler dans de meilleures conditions.
Kris et Julie
...coming soon ! ;D
Le softail de Stanley (partie 3)
Montage a blanc de la tige de selle carbone, du dérailleur avant "compact" avec fixation sur mesure et du double plateaux, les bases font 430mm.
a suivre...
Le softail de Stanley (partie 2)
A suivre...
Team JRD: le cyclo-cross de Stephan
Projet route Paris-Roubaix Team JRD (partie 1)
En préparation depuis quelques temps ce projet est un cadre spécialement fait pour une épreuve mythique: Paris-Roubaix. Le triangle avant reste classique, avec un mix Reynolds 853 et tige de selle intégrée en carbone, mais pour l'arriére du cadre, il a fallu pas mal d'essais sur les bases pour avoir le résultat voulu: de la rigidité latérale et de la souplesse verticale. Elles sont aussi plus longues (420mm) par rapport au "standard" habituel.
Pour l'amortisseur, n'ayant rien trouvé de compact et blocable, j'ai modifié un modèle de chez DT, pour le rendre compatible "softail".
Voici le résultat:
a suivre...
Le softail de Stanley (partie 1)
Le projet de Stanley est un cadre softail avec des roues de 29 pouces.
Le triangle avant est composé de tubes en Reynolds 853, couplés à une tige de selle intégrée en carbone, les bases et haubans sont faits sur mesure en acier aéronautique de nuance 25cd4s et 15cdv6.
L'amortisseur est un Cane Creek AD5
A suivre...
Le vélo de route de Julie
J'ai commencé ce cadre il y a quelque temps, Julie n'avait qu'un fixie pour les sorties sur route et le vélotaf, il lui fallait un vélo avec des vitesses !
Le cadre se compose d'un triangle avant en Reynolds 853 Pro team, d'un tube de selle en carbone intégré, de bases Vitus et de haubans Reynolds. La géométrie est un peu spéciale pour un vélo de petite taille, puisque j'ai voulu garder un angle de direction "standard" (sur les vélos de petites tailles, souvent l'angle de la douille est "couché", pour éviter le toe "overlap") bien plus adapté à un pilotage "sportif", du coup j'ai allongé le triangle avant et raccourci la potence.
Peinture noire mate "sablée" et logo peint a l'aéro.
La fourche est une Reynolds Ouzo Pro.
Pour l'équipement, j'ai selectionné des manettes Campa Record ancienne version, bien adaptées aux petites mains, un cintre rond "à l'ancienne", court et pas trop profond. Potence sur-mesure en acier (120 grs) faite a partir d'une potence Salsa.
Julie a trouvé un réel intêret avec les plateaux ovales Rotor, voilà pourquoi j'ai monté un ensemble de manivelles Agilis couplé à des roulements Dura-ace.
Les roues, des Corima à boyaux, complètent l'équipement (une aéro à l'avant et une antique 4 batons de 1993 qui affiche plusieurs milliers de KM !!) je leur ai juste remis une couche de vernis mat, pour coller avec la finition du cadre.
www.flickr.com/photos/krisjulie/
Projet route: mon mulet !
Voici mon "mulet", cadre que j'ai construit il y a quelques temps, et qui me sert d"étalon" pour tester du matériel.
Cette année, j'ai opté pour un changement de fourche (avant il y avait une Giant TCR, je suis passé sur une Look HSC 5, plus rigide et plus précise en trajectoire), et du coup, une nouvelle peinture.
J'ai remis un manchon réglable pour la tige de selle, un Cappy Tune, ainsi que la potence et le jeu de direction assorti.
Il est équipé de mes roues "spéciales montagne" rayonnées par Thierry de BIKE A LOT: des jantes mavic Mach 2 cd à boyaux en 24 rayons, montées avec des moyeux FRM.
Projet route de Claudio (partie 2)
Claudio est passé chercher son vélo aujourd'hui.
Le cadre est composé d'un tube diagonal et horizontal en Reynolds 853 Pro team, couplés à une tige de selle intégrée en carbone, l'arrière est entièrement fait en tube Vitus de la grande époque, épaisseurs faibles et renforts internes hélicoïdaux collaient bien au cahier des charges et au poids plume de son propriétaire.
Le poids étant un critère important pour Claudio, nous avons sélectionné une fourche Easton EC90 Superlight, jeu de direction, potence, cappy et moyeux Tune (rayonné avec des jantes Kinlin XR270), un groupe Sram Force, sans les freins d'origines, remplacés par des étriers lights. (En essai par nos soins depuis quelques temps, je ferais un compte rendu plus tard !)
nouvelle pin-up
Voici le prototype de notre nouveau headbadge.